加利福尼亚高速铁路

加利福尼亚高速铁路

加利福尼亚高速铁路（California High-Speed Rail）是美国加利福尼亚州计划中一条连接洛杉矶和旧金山的高速铁路，由加利福尼亚高速铁路管理局计划筹备。

加利福尼亚高速铁路计划可追溯至2008年正式通过立项，2009年联邦铁路管理局投资25.5亿美元；于2015年该项目开工建设。2019年2月12日，由美国加利福尼亚州长加文·纽森宣布缩减高铁计划，将建设里程由826.8千米缩短至191千米。2025年2月7日，美国当局批评该项目成本超支和管理不善。2025年5月6日，美国总统特朗普称拒绝为加州高铁项目拨款。2025年6月，美国交通部长威胁取消联邦拨款。2025年7月，美国交通部发布报告称存在工期延误和管理问题，并威胁取消额外拨款；同月，特朗普宣布终止联邦资助，加州高速铁路管理局就此向法院提起诉讼。2025年8月26日，美国交通部取消对项目的另外1.75亿美元拨款。项目预算从2008年获批时的330亿美元增至首段工程预估超350亿美元，工期延后至2033年。当地时间12月26日消息，美国加州高铁管理局证实已撤销就“美国联邦政府取消对加州高铁联邦拨款”向法院提起的诉讼。

加利福尼亚高速铁路在原始计划中，总投资773亿美元、线路里程826.8千米，最高设计速度350千米/小时（220英里/小时）。

加利福尼亚高速铁路若建成后，旧金山至洛杉矶的铁路旅程将由至少9个小时缩短到2个半小时之内，但时任美国总统特朗普将该项目形容为“一场绿色灾难”以及“世界级烂尾”。

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