东营港疏港铁路

东营港疏港铁路

东营港疏港铁路是山东省东营市境内一条国铁Ⅱ级货运铁路，线路总长114.912公里（其中正线长97.566公里，联络线长17.346公里），设计时速100公里，设9座车站，连接利津南站与东营港站，通过德大铁路、黄大铁路接入全国铁路网。该项目于2016年3月经山东省发改委立项，采用PPP模式建设，2017年6月完成项目PPP招标并确定由中国中铁承建，总投资56.8亿元，2017年8月全面开工，2019年12月31日实现轨通，2020年1月进入试运行阶段，同年9月28日正式投入运营。

建设中采用国内首例联间伸缩小梁设计获国家实用新型专利。该铁路是山东省内唯一同时连接国铁和国能两大路网的地方铁路，形成连接山西、陕西及京津冀地区的运输通道，并与朔黄铁路衔接。2023年6月利津南至北宋联络线电气化区段开通。一突堤专用线工程于2024年10月底开工建设，2025年11月实现T梁架设通道的无缝衔接，2026年1月完成跨疏港高速钢桁梁的拼装架设。运营方面，2025年6月19日单日运量达29013吨，创开通运营以来新高，形成了煤炭、油品、化工品等多品类综合运输新格局；2025年7月，成功进行了全国首例燃料油驮背车试验运输。该铁路作为全国最长的疏港铁路和首个地方铁路PPP示范项目，被纳入国家级第三批政府和社会资本合作示范项目名录。

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