离岸价格

离岸价格

离岸价格亦称船上交货价格，英文全称为Free On Board (FOB) 。是卖方在合同规定的港口把货物装到买方指定的运载工具上，负担货物装上运载工具为止的一切费用和风险的价格 。例如，2026年2月12日海外市场氧化铝以印度FOB311.5美元/吨的价格成交3万吨 。FOB术语仅限于海运、内贸运输范围 ，但根据《国际贸易术语解释通则® 2020》，FOB不适用于集装箱运输，因为货物在集装箱堆场或卖方经营场所交付 。与美国等国家对FOB的解释存在差异，需在术语后加注“Vessel”字样，且风险划分通常以船舱为界 。按此术语成交，卖方负责在装运港将货物交至买方指定的船上，办理出口清关手续；买方负责租船订舱、支付运费、办理保险及进口手续 。为明确装船费用的负担，产生了FOB的多种变形，如FOB班轮条件、FOB吊钩下交货、FOB理舱费在内、FOB平舱费在内等，但这些变形并不改变FOB交货地点与风险划分的界限 。在FOB条件下，由买方负责运输与保险，卖方可能面临无单放货等风险 。此外，在FOB贸易条件下，国内卖方作为“实际托运人”的法律地位和权益保护成为研究焦点。

FOB贸易术语的雏形可追溯至18世纪末、19世纪初，当时买方在装运港租船并要求卖方交货到船上 。正式出现于《1932年华沙-牛津规则》，后经修订，以《国际贸易术语解释通则》（如《1990年通则》）较为通用 。在《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）等区域贸易协定中，FOB被用于计算货物的区域价值成分 。此外，FOB是生产企业出口退税的计税依据，以出口发票上的离岸价为准 。在国际收支统计中，进出口货值均按离岸价格记录，但海关进口货值为到岸价格 。

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